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"Día del juicio final": ¿Por qué los coches podrían encarecerse en 12.000 dólares?
"Probablemente, no haya hoy en día ningún vehículo en el mercado que no se vea afectado de alguna forma por los aranceles", opinó Peter Nagle, economista automotriz de S&P Global Mobility.
Los precios de los autos en Estados Unidos empezarán a subir muy pronto, quizás ya en las próximas semanas, pudiendo llegar a encarecerse hasta en miles de dólares. Así lo señalan expertos del sector automovilístico que analizaron las posibles consecuencias de la imposición de aranceles del 25 % a las importaciones de automóviles y piezas provenientes del extranjero, que entrarán en vigor el 3 de abril tras ser anunciada por el presidente Donald Trump.
"Si se impone un arancel del 25 %, los precios podrían aumentar en 12.000 dólares para algunos modelos, o en 4.000 dólares para otros, siendo en ambos casos un costo que, casi con seguridad, se trasladará a los compradores estadounidenses", afirma Mark Vaughn, editor del portal especializado Autoweek.
Ivan Drury, director de análisis de Edmunds.com, pronostica que "va a ser caro". Según su opinión, será una sorpresa desagradable que podría llegar mucho antes de lo que la mayoría de la gente cree, incluso antes de que algunos de los coches más caros lleguen a los concesionarios locales.
En este sentido, el experto sugiere que los fabricantes de automóviles no necesariamente aumentarán sus precios mayoristas, si bien hay otras maneras de trasladar los costos a los compradores. "Simplemente, pueden eliminar algunos incentivos que son bastante lucrativos", dijo. Si los fabricantes retiran una oferta de préstamos con una tasa de interés subsidiada del 1,9 %, reducirán sus costos, pero aumentarán el costo para los compradores de entre 6.000 y 7.000 dólares por vehículo, añadió.
Aunque con esta medida Trump busca impulsar la manufactura estadounidense, los automóviles fabricados en EE.UU. seguirán estando sujetos a aranceles, ya que no existe un auto exclusivamente estadounidense, explica CNN. Los 10,2 millones de autos fabricados en plantas estadounidenses el año pasado llevaban una cantidad significativa de piezas importadas, principalmente de Canadá y México.
"Se estima, de forma conservadora, que el contenido nacional promedio es de tan solo el 50 % y, probablemente, se acerque al 40 %", según una hoja informativa difundida el miércoles por la Casa Blanca. Por lo tanto, un automóvil "estadounidense" cuya fabricación cueste 40.000 dólares podría verse afectado por aranceles de 5.000 dólares, ya que la mitad de sus piezas provienen de otros países, estima el medio.
"Probablemente, no haya hoy en día ningún vehículo en el mercado que no se vea afectado de alguna forma por los aranceles", estimó recientemente Peter Nagle, economista automotriz de S&P Global Mobility. "Creo que los precios empezarán a cambiar en las próximas dos semanas posteriores a la entrada en vigor de los aranceles", agregó.
"A los compradores de autos siempre les sorprende que la insignia en el capó no siempre revele la contribución económica de un vehículo. De hecho, el 66 % de los vehículos del Índice de Fabricación en Estados Unidos 2024 de Cars.com provienen de fabricantes extranjeros", comenta Patrick Masterson, investigador principal del Índice de Fabricación en Estados Unidos del portal Cars.com
Otro impacto importante sobre los precios podría ser resultado de una disponibilidad significativamente menor de automóviles, dado que los fabricantes podrían reducir la producción a la espera de ver si los aranceles resultan ser efímeros.
"Si los aranceles se aprueban esta vez, para mediados de abril, prevemos interrupciones en prácticamente toda la producción de vehículos en Norteamérica, con una reducción de 20.000 vehículos producidos al día, lo que representa un impacto de aproximadamente el 30 % en la producción", estima Jonathan Smoke, economista jefe de Cox Automotive. "En resumen, una menor producción, una oferta más limitada y precios más altos están a la vuelta de la esquina", advierte.
"Pocos pensaron que sería posible romper la cadena con México y Canadá, pero parece que está a punto de suceder", observa Smoke. Y añade: "El 3 de abril parece un día del juicio final si se aprueban esos aranceles a México y Canadá".
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