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Analistas de EE.UU. instan a diseñar cazas del tamaño de bombarderos para contrarrestar a China
Los expertos creen que es necesario aumentar el tamaño de los cazas, convirtiéndolos en plataformas voladoras repletas de armas y equipo sofisticados.
En los combates aéreos modernos, no son los aviones más rápidos y maniobrables los que obtienen la ventaja, sino las aeronaves más grandes y sigilosas que utilizan la información de la red para derribar al enemigo con misiles de largo alcance, señala un artículo de dos expertos del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias (CSBA), una organización con sede en Washington que se especializa en políticas de defensa, planificación de fuerzas y presupuestos de EE.UU.
De acuerdo con el análisis publicado el jueves en Defense News, es necesario aumentar el tamaño de los cazas, convirtiéndolos en plataformas voladoras repletas de armas y equipo sofisticados.
La Fuerza Aérea de EE.UU. en desventaja
Los especialistas han indicado que China ya está avanzando en esta dirección, con la creación de modelos como el J-36 y el J-50, mientras que Europa está desarrollando el avión multinacional GCAP. No obstante, sugieren que Estados Unidos, al mantenerse al margen de esta tendencia, podría salir perdiendo tecnológicamente, ya que se desconoce en qué medida el F-47 de la Fuerza Aérea y el F/A-XX de la Marina, ambos en desarrollo, reflejan estos principios de diseño.
La creación de cazas del tamaño de un bombardero para el combate aéreo de largo alcance podría eliminar esta desventaja.
Desde los inicios de este tipo de combates, el principio de 'primero en ver, primero en disparar' ha sido clave para la victoria. Si antes la maniobrabilidad y la velocidad de la aeronave eran importantes para lograr estos objetivos, ya no lo son, según el citado análisis. El aumento del alcance de detección y de los misiles ha cambiado esta regla, según un análisis del CSBA publicado en 2015.
Hoy en día, la supervivencia de una aeronave depende de la reducción de su visibilidad. Aunque la velocidad y la maniobrabilidad siguen siendo relevantes, ahora estas cualidades son más inherentes a las armas que a las aeronaves.
¿Por qué el tamaño de las aeronaves es clave?
La victoria en el combate aéreo depende cada vez más de las aeronaves de mayor tamaño, capaces de transportar más misiles de largo alcance y otras cargas útiles a mayores distancias, indica el artículo.
"En los últimos 33 años, los cazas [posiblemente en combates simulados] han demostrado una probabilidad promedio de impacto de 0,46 para todos los misiles AIM-120 lanzados. Sin embargo, estos combates tuvieron lugar en un entorno de guerra electrónica favorable", reza el análisis.
Los expertos añaden que "actuando contra la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación chino, las aeronaves estadounidenses se enfrentarían a sofisticadas contramedidas electrónicas, lo que reduciría aún más la probabilidad de impacto de cada misil y aumentaría el número de armas necesarias para destruir un solo objetivo", reiterando que "la capacidad de una aeronave para transportar un gran número de misiles es fundamental en la guerra aérea contemporánea".
En su opinión, existen tres maneras tradicionales de resolver este problema: aumentar el número de cazas, aumentar el número de misiles por caza y aumentar el número de misiones de combate. Sin embargo consideran que, en cualquier caso, persistirán las limitaciones de autonomía y carga útil inherentes a las aeronaves pequeñas, que, además, deberán cubrir enormes distancias en el teatro de operaciones del Pacífico.
El análisis indica que la Fuerza Aérea de EE.UU. debería considerar opciones "sin cazas" para afrontar los retos del combate actual. Si el Pentágono adopta ese concepto, "el tamaño de los cazas debería aumentar, quizás hasta el de los bombarderos actuales", afirma el artículo.
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