El Reino Unido es el país más vulnerable de Europa a una posible escasez de combustible de aviación por el impacto de la guerra contra Irán sobre las rutas energéticas del golfo Pérsico, advierte el jefe de la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, Michael O'Leary.
Según indicó, el mercado británico depende de Kuwait para alrededor de una cuarta parte de su 'jet fuel', lo que lo deja especialmente expuesto a cualquier interrupción de envíos.
La escalada en Oriente Medio ha disparado los precios del combustible de aviación y llevado a aerolíneas de todo el mundo a cancelar algunos vuelos. De acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el barril de dicho combustible se situó la semana pasada en unos 195 dólares, más del doble que el promedio del año pasado, en un contexto marcado por el cierre de facto del estrecho de Ormuz, paso clave para el petróleo mundial.
O'Leary señaló que Ryanair tenía cubierto el 80 % de sus necesidades de combustible hasta marzo, pero insistió en que el principal riesgo no es el precio, sino un posible corte de suministro en los meses de verano boreal. Si se pierde entre un 10 % y un 20 % del combustible disponible en junio, julio o agosto, "todas las aerolíneas" tendrían que estudiar recortes de capacidad y cancelaciones, afirmó.
Europa, en el ojo de la crisis energética
El martes el comisario europeo de Energía, Dan Jorgensen, afirmó que el aumento de los precios del petróleo y el gas provocado por la guerra contra Irán no se revertirá a corto plazo.
Indicó también que desde el inicio del conflicto la factura de la Unión Europea por importaciones de combustibles fósiles aumentó en 14.000 millones de euros, algo más de 16.100 millones de dólares.
Al mismo tiempo, Jorgensen pidió a los países del bloque que consideren reducir el uso de petróleo y gas en el sector del transporte, como medida de preparación ante una "disrupción prolongada".
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